FMEA是一个适合中国工程师的工作方法吗？

长期以来，FMEA（包括D/P等FMEA）一直是让国内整车厂、零部件公司头疼的一项工作，大家普遍认为风险预防很重要，但是往往又不在这项工作上投入太多精力，结果FMEA文件质量不高，对实际工作作用有限。那么，是什么原因导致这项工作往往流于形式呢？欢迎大家跟帖讨论。

FMEA的格式是先提出可能出现的风险，再给出预防措施，这种思路是先“果”后“因”。中国人讲究“因果”，习惯的思路是先“因”后“果”，包括“种瓜得瓜、种豆得豆”也是先因后果的思维方式。
其次，FMEA要求对严重度、发生度、检测度打分（1-10），而且要尽可能准确，这也不符合中国人的习惯。对于严重度、发生度、检测度这类难以用仪器测量的指标，中国人更容易给出的评价是分高、中、低。
从工作实践来看，中国工程师更容易接受的风险预防文件是设计规范或工作指导书这一类，这些文件行文格式是“应该做什么”或“不应该做什么”，而且不用给某个事件打分，潜在的逻辑是只要做了正确的事情或避免了错误的事情就会有好的结果，不需要关心做错了会怎样。
综上，只要设计规范或工作指导书这类文件能够起到风险预防的作用，就可以不用FMEA，毕竟风险预防文件也不是只有FMEA一种。如果中国工程师使用了适合自己的文件，那么工作积极性和主动性都会提高吧。