奥迪 A6L e-tron或年内上市，聊聊技术亮点

[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]各位同行，奥迪 A6L e-tron 年内就要上市了，作为基于 PPE 纯电平台打造的车型，技术亮点颇多。

                               
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]从平台架构来说，PPE 平台采用 800V 高压系统，这使得奥迪 A6L e-tron 充电速度大幅提升，最大直流充电功率能达到 270kW ，像电量从 10% 充至 80% 只需 21 分钟左右，大大缓解用户充电焦虑。而且在底盘调校上，工程师针对前后轴荷分配进行优化，配合先进的空气悬架系统，兼顾操控性与舒适性。在驾驶过程中，空气悬架能根据路况和驾驶模式自动调整悬架软硬及车身高度，高速行驶时降低车身高度，提升稳定性，过颠簸路面又能变软悬架，过滤震动。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]动力系统方面，有单电机后驱和双电机四驱可选。后驱版电机最大功率可达 260 千瓦，能满足日常驾驶及部分性能需求；双电机四驱版前轴电机最大功率 135 千瓦、峰值扭矩 249 牛・米，后轴电机最大功率 270 千瓦、峰值扭矩 530 牛・米，0 - 100 公里 / 小时加速仅需 4.5 秒，动力强劲。并且电机控制系统在能量回收策略上进行升级，制动时能高效回收能量，提升续航里程。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]电池技术上，搭载 106.7 千瓦时的大容量电池，为长续航提供保障，续航里程有 745 公里、785 公里两种版本。电池管理系统也进一步优化，精准监控电池状态，确保电池在不同环境和工况下稳定运行，延长电池使用寿命。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]智能驾驶辅助领域，配备激光雷达、摄像头等多种传感器，融合视觉与雷达感知方案，实现更精准的环境感知。华为定制的无图辅助驾驶系统加持下，在高速、城区道路能实现点对点导航辅助驾驶（NOA），还支持复杂场景辅助泊车与驶离，提升驾驶安全性与便利性。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]内饰配置里的电子电气架构也有升级，支持多个大尺寸屏幕联动，11.9 英寸数字仪表盘、14.5 英寸中控显示屏以及 10.9 英寸副驾娱乐屏信息交互流畅，第二代 AR - HUD 抬头显示系统为驾驶者提供丰富驾驶信息，提升驾驶体验。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.85) !important]大家对奥迪 A6L e-tron 的哪项技术最感兴趣？或者觉得它在技术上还有哪些可以改进的地方？欢迎交流讨论。