小米YU7“碰瓷”法拉利，是平替神话还是高仿陷阱？

2024 年 9 月，小米首款轿车 SU7 量产，雷军彼时公开着重强调：“我们的车没有任何一个细节是抄袭的”。可 SU7 外观一经曝光，便因和保时捷 Taycan 线条极为相似，迅速引发大众热议。2025 年 5 月，小米汽车推出的第二款车型 YU7 主打“宝石绿”，一亮相便迅速与法拉利同色的 Purosangue 同框登上热搜 。

5月22日，小米集团董事长雷军在小米15周年战略新品发布会上宣布，小米YU7正式发布，定位“"豪华高性能SUV"，并公布了三款配色产品图，分别是宝石绿、钛金属色、熔岩橙。有意思的是，在小米YU7发布会前夕，法拉利中国在社交平台高调晒出一辆绿色Purosangue车型，配文“跨越60年，独特配色重塑经典”。在“保时米”后，小米汽车再次喜提“法拉米”的称号。

法拉利的这一做法，被众多网友解读为对小米YU7的暗讽。

从网友的对比图可以看出，两款车型外观设计的线条颇为相似，都带有运动美学，充满力量感。

而颜色更是达到像素级的重合。尽管法拉利官方的叫法是“Verde Dora”，意为“多拉绿”，而小米汽车表示，宝石绿的灵感来源于哥伦比亚绿宝石，浓郁纯粹。小米YU7宝石绿“撞色”法拉利Purosangue或许是一次巧合，但从性能配置上，法拉利对小米YU7都是降维打击。

小米YU7到底像不像法拉利Purosangue，这个问题咱们抛开不谈，但小米新车撞脸豪车的剧情，实在太雷同了。去年小米第一台汽车小米SU7正式上市当天，“保时米”就冲上了热搜，只因为当小米SU7和保时捷同框出现，让人傻傻分不清楚。雷军也曾在发布会上直接拉出了保时捷和特斯拉来“对标”，还用“媲美”二字体现小米汽车的不同凡响。

或许对于很多人而言，一个车企如果在车型外观上一直效仿他人，是非常低级的表现，但是，对于小米车主而言，“谁会嫌弃自己的老婆长得像刘亦菲呢”是非常真情实感的内心独白。

除了以“法拉米”话题引发关注，雷军还将其与特斯拉对标。当不少网友猜测小米YU7价格是19.9万起，雷军在发布会上直接放出豪言，“这是不可能的，对标Model Y的配置，卖到30几万差不多。”

不过，小米YU7能否复制小米SU7的成功，我们还要打一个问号。在发布会上，雷军强调YU7的“YU”取自“御风而行”。他也提到，小米YU7的目标人群，是“那些无法容忍平庸的人，那些始终走在时代前列的人”。而在此前小米SU7的一系列争议事件也让小米汽车走在舆论的风口浪尖之上，这些负面舆情在一定程度上影响着小米汽车的口碑，也会让人们对小米YU7有更谨慎的观望。那么想要逆风翻盘，小米YU7必然寄托着更高的期望，这些还需静观其变。

我们始终相信，当 YU7 在超跑滤镜下狂飙，我们需要的不只是激情下单，更要保持对原创、对长期价值、对公共规则的冷静追问——唯有如此，中国汽车才可能从“Copy to China”迈向“Copy from China”。

（cr：网络）