可街可赛可行政却引争议？浅聊仰望U7

可街可赛可行政都能成黑点？？？

最近针对比亚迪的新款车型，不管是昨晚发布的仰望U7还是前些天的汉L，都有这么一套负面的话术，把全能说成定位模糊，把专注技术说成营销拉跨。

要我说，这就是跪的久了，让这些人站起来都两眼发黑，脑子转不过弯来。比亚迪要做的是用颠覆性技术和国风原创设计重新定义豪华，而这些人满脑子还是对旧时代豪车/跑车的刻板印象。

                               
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怎么买手机电视空调的时候记得“我全都要”，看仰望U7可街可赛可行政还能尬黑起来？这台车要是卖一辆跑车+一辆豪车的价格也就算了，但是它62.8万！

这个价格，哪怕不算易四方，只把云辇-Z的研发成本摊进去也是血亏的，也就只有比亚迪这种体量，不急于把研发成本收回，可以逐步下放技术，坚持长期主义的车企能造出这样的车，能订出这样的价。

比亚迪把几百亿投入，上万人七年研发凝结出的顶级豪车白菜价卖，快别哔哔赖赖了，珍惜吧！

作为跑车

仰望U7有1300匹强悍马力、270km/h极速、2.9秒零百加速时间，配合电制动与高性能碳陶制动盘，百零制动距离仅33米，流线车身带来Cd0.195超低风阻系数(120km/h)。

                               
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难得的是续航也很到位，仰望U7 EV 720km CLTC续航、电池容量135.5kW·h、最大充电功率500kW、约1700A 峰值放电电流、标配双枪直流快充。

作为豪车

                               
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仰望U7最大最新的技术亮点无疑是云辇-Z电悬架，全球首创，独一无二。简单来说就是用悬浮电机直驱技术，不通过油液介质，直接实现车身垂向控制，用电机的运动补偿颠簸路面带来的车身垂直位移。

电磁控制的精度，对比液压或者气动控制的精度完全不在一个量级，而云辇-Z的探测精度高达10微米，即使是纸张厚度十分之一的微小位移信息，也可瞬时捕捉，也就是说这么小的位移都能精确补偿。

                               
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你但凡有点高中物理的底子，应该就能想象到仰望U7怎么开都如履平地的驾驶和乘坐体验，这是划时代的悬架，吊打目前所有行政豪车的舒适度。

                               
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总结，抛开世俗意义上的成功不谈，仰望U7这次在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，将新能源汽车带入“四电时代”，为电车带来全新可能性——这是一款注定会载入汽车发展史的车。

（cr：网络）