欧洲汽车制造商协会最新数据显示,特斯拉当月欧洲市场注册量仅9945辆,较2023年同期锐减45%。尤其值得关注的是,其德国市场单月销量跌至1277辆,创下2021年7月以来最低纪录,法国市场更出现63%的断崖式下滑。
与欧洲整体电动化进程加速形成鲜明对比(德国、英国领涨),特斯拉成为主要车企中唯一出现深度回调的品牌。分析人士指出,Model Y生产线升级导致的产能瓶颈,叠加柏林超级工厂生产节奏调整,直接影响了关键市场的交付能力。但更严峻的挑战来自企业决策层——马斯克近期频繁涉足政治领域引发的连锁反应正在发酵。
2024年伊始,特斯拉CEO的政治立场持续引发舆论震荡:继2023年向特朗普政治行动委员会注资后,马斯克公开支持德国选择党等极右翼政党,接连批评德国总理朔尔茨、英国首相苏纳克的施政方针。其在乌克兰问题上质疑泽连斯基政府合法性的言论,更招致欧盟政界人士的集体声讨。这些争议性表态,恰逢欧洲多国加强企业社会责任审查的关键时期。
这一系列事件是否会演变为特斯拉在欧洲市场的转折点?全球新能源汽车格局或将迎来新的变量。